Thay Đúng Hạn, Máy Khỏe, Xăng Tiết Kiệm
Động cơ cần hai thứ để cháy: xăng và không khí. Xăng thì có bộ phận lọc riêng — còn không khí nạp vào động cơ đi qua đúng một chi tiết duy nhất: lọc gió động cơ. Tấm lọc này giữ lại bụi bẩn, cát, côn trùng và các hạt lơ lửng trong không khí trước khi chúng vào buồng đốt. Nghe đơn giản, nhưng đây là chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu mỗi ngày.
Lọc Gió Bẩn Gây Ra Những Gì?
Lọc gió tắc nghẽn làm lượng khí nạp vào động cơ giảm — ECU phải bù thêm xăng để duy trì tỷ lệ hỗn hợp, kết quả là xe ngốn xăng hơn mà công suất không tăng. Về lâu dài, bụi lọt qua lọc gió hỏng có thể gây mòn xi lanh và piston — chi phí sửa chữa lớn hơn nhiều lần so với một tấm lọc gió mới.
Dấu hiệu nhận biết lọc gió cần thay: xe tăng tốc ì hơn bình thường, máy rung nhẹ ở tốc độ thấp, tiêu hao nhiên liệu tăng rõ hoặc kiểm tra trực tiếp thấy lọc đã chuyển màu xám đen.
Chu Kỳ Thay Thế
Khuyến nghị thay lọc gió động cơ mỗi 15.000 đến 20.000km hoặc mỗi năm một lần tùy điều kiện sử dụng. Xe thường xuyên đi đường bụi, công trình, đường đất nên kiểm tra sớm hơn — môi trường Việt Nam nhiều bụi, chu kỳ thực tế thường ngắn hơn khuyến nghị của nhà sản xuất.
Giá
Vui lòng liên hệ chúng tôi để được tư vấn
Không khí sạch vào động cơ — máy khỏe, xăng tiết kiệm, tuổi thọ động cơ dài hơn. Chi phí nhỏ, lợi ích lớn.
